La nostra risposta alla Lituania: l’arte del calcio educativo

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di Daniel Avdeev

Il 18 giugno, la Lituania ha bloccato il transito di una serie di merci e carichi dalla Russia alla regione di Kaliningrad. Secondo le stime del governatore della regione di Kaliningrad, Anton Alikhanov, le restrizioni imposte dalla Lituania hanno colpito fino alla metà dei beni e delle risorse fornite alla regione. È diventato possibile parlare di un blocco economico della regione.

Il successivo “trucco sporco” applicato dalla Lituania contro la Russia è diventato motivo di ampie discussioni tra il pubblico patriottico del nostro Paese. Quale organo dell’Occidente collettivo ha preso una decisione su tale gesto? Quali difficoltà possono incontrare i nostri connazionali a Kaliningrad? E, alla fine, quale risposta potrebbe offrire la Russia – in campo diplomatico, economico o addirittura militare?

 

Kaliningrad – Luogo di potere e tallone d’Achille

All’interno dell’Unione Sovietica, Kaliningrad era un’estensione organica del confine occidentale, circondata dalle “repubbliche baltiche sorelle” e dagli alleati del Patto di Varsavia. La città era un importante centro commerciale, economico e militare, motivo per cui essa e i suoi dintorni furono mantenuti all’interno della RSFSR sotto il diretto controllo di Mosca. Le implicazioni strategiche di questa mossa divennero chiare dopo il crollo dell’Unione Sovietica, quando la città divenne l’avamposto più occidentale della Russia nel mezzo del Baltico post-sovietico, estremamente ostile.

La posizione di Kaliningrad è molto ambivalente. Lo studioso di Kaliningrad V.N. Abramov ha giustamente definito la città “un cannone d’ambra, alias un bersaglio” in un omonimo articolo del 2011.

Gli evidenti vantaggi che la Russia trae dalla collocazione di sistemi missilistici di ogni tipo (compresi quelli nucleari strategici) sul territorio dell’exclave rendono questo territorio un obiettivo primario per le forze nemiche di ogni calibro. Per questo motivo, sul territorio della regione sono dispiegati potenti sistemi di difesa aerea, rafforzati dai sistemi antimissile delle navi della Flotta del Baltico.

Un altro aspetto strategico della posizione di Kaliningrad è la sua vicinanza alla Repubblica di Bielorussia, che da anni è alla base di varie speculazioni militari. Il piano della Russia potrebbe essere quello di lanciare un attacco bilaterale lungo il “corridoio SK”[1], tagliando così fuori i Paesi baltici e le truppe concentrate sul loro territorio dal resto delle forze NATO. “L'”ipotetico piano di aggressione russa” lanciato dagli analisti statunitensi ha colpito in modo particolare le élite baltiche: affrontare questa “minaccia” è stato per anni uno dei motivi per cui la NATO si è rafforzata nella regione.

Un altro punto debole di Kaliningrad è quello logistico: il trasporto marittimo non è sempre redditizio e quello ferroviario implica l’attraversamento di almeno due Paesi (Bielorussia e Lituania o Lettonia e Lituania). Sebbene la regione di Kaliningrad sia ben sviluppata dal punto di vista industriale e della pesca, dipende dalla “Grande Russia” per le materie prime e anche per i prodotti alimentari. Ed è questo tallone d’Achille che è diventato la vulnerabilità che il mondo occidentale, sotto forma di Lituania, ha osato far valere sullo sfondo della SWO.

 

Lituania: una debole marionetta o una “scimmia con una granata”?

Nell’indagare le ragioni del blocco stabilito dalla Lituania, è importante capire che non dobbiamo parlare esattamente delle ragioni che hanno indotto l’élite lituana a compiere un simile passo. La questione è che la diretta “impronta di una mano dell’Occidente collettivo” su queste azioni estremamente strane in realtà non può essere.

Di certo, l’atto lituano non trova alcuna giustificazione nel diritto commerciale e umanitario internazionale. Inoltre, non trova alcuna giustificazione nemmeno nel pacchetto di sanzioni adottato dall’Unione Europea.

Il 5 aprile, l’Unione Europea ha annunciato il quinto pacchetto di sanzioni contro la Russia; tra le altre cose, sono state introdotte serie restrizioni agli operatori stradali e ferroviari. Il Rappresentante permanente russo presso l’UE, Vladimir Chizhov, ha ricordato ai rappresentanti dell’UE la questione di Kaliningrad e nei documenti di accompagnamento è stato specificamente dichiarato che il transito dalla Russia a Kaliningrad sarebbe stato normalmente possibile. Nonostante prima di questo chiarimento la Lituania lasciasse passare le merci come prima, dopo il chiarimento per qualche motivo ha deciso di introdurre delle restrizioni.

Inoltre – durante tutto il blocco logistico di Kaliningrad, l’Europa ha ripetutamente cercato di “esortare” ufficialmente e diplomaticamente la Lituania a tornare alle vecchie condizioni di transito. Dopo i negoziati con il Ministero degli Affari Esteri russo, la Commissione europea ha inviato un ambasciatore speciale in Lituania, che ha dovuto spiegare la possibilità di riprendere il transito di Kaliningrad. Più volte le élite lituane hanno cercato di esortare i leader dei principali Paesi europei, tra cui il cancelliere tedesco Olaf Scholz. Ma la Lituania non sta ascoltando l’appello: l’escalation del conflitto sembra essere nel suo interesse. E non parliamo nemmeno delle conseguenze economiche del blocco di Kaliningrad per la Lituania stessa, di cui si parlerà più avanti.

A quanto pare, il blocco logistico era soprattutto un’espressione piuttosto irrazionale della russofobia lituana, direttamente collegata ai complessi psicologici delle élite lituane e agli stati di panico dell’elettorato lituano. L'”infotainment di Kaliningrad” potrebbe essere diventato un “asso nella manica” per la Lituania nei negoziati con l’Europa sul rafforzamento della NATO nella regione e sulle sovvenzioni militari. Nella politica interna la questione della “pressione su Mosca”, come i lituani stessi pensano a queste azioni, è diventata un mezzo per “trascinare l’elettorato” tra diverse forze socio-politiche. Dietro questi guadagni la Lituania non si accorge delle conseguenze devastanti per la propria economia e delle critiche tensioni internazionali, che stanno spaventando persino Germania e Francia – non è il comportamento di una scimmia che gioca con una granata. Un comportamento tipico della Lituania nella sua storia moderna.

Non si deve nemmeno biasimare l’Unione Europea che, se avesse avuto la sua volontà, avrebbe già da tempo messo al suo posto la Lituania, costringendola ad abbandonare l’avventura con un blocco logistico di un hub militare chiave della Russia. Come dimostra la pratica, è molto più vantaggioso per loro lasciare la situazione da sola: lasciare che la Lituania faccia ciò che ritiene opportuno. Non ci sono punti di pressione inutili sulla Russia.

 

Kaliningrad sopravviverà?

Nella sua intervista a “Vedomosti”, Anton Alikhanov, governatore della regione, ha sottolineato che la città ha sempre preso in considerazione la possibilità di un blocco e si sta preparando a esistere autonomamente. Poiché il transito di prodotti alimentari verso la città è ancora possibile (la Lituania andrà oltre?) e il trasporto tra la città e la “grande terra” è possibile, non c’è fame di cui parlare nel prossimo futuro. Tuttavia, gli abitanti della regione potrebbero subire un calo tangibile del tenore di vita e la macroeconomia della regione sta già affrontando grandi difficoltà.

Rispondendo alla domanda su quale divieto di transito delle merci rappresenti il pericolo maggiore per la regione, il governatore ha risposto:

“Cemento. È la cosa più sgradevole per noi in quel momento. Abbiamo anche metalli. In primavera ci sono state interruzioni delle forniture di cemento perché gli europei hanno iniziato a imporre sanzioni alle società di leasing di cemento proprietarie di vagoni ferroviari che trasportavano cemento. Poi c’è stata una carenza di cemento per tre settimane. Poi abbiamo cambiato queste aziende e abbiamo creato delle forniture.

La carenza di cemento può ridurre drasticamente l’intensità dei lavori di costruzione, anche in aree socialmente importanti.

La soluzione apparentemente ovvia, quella di passare completamente alla logistica marina, si rivela una decisione molto controversa e ricca di insidie. Anton Alikhanov ritiene che, senza sovvenzioni, questa opzione logistica sia destinata a non essere redditizia.

In breve, nella realtà attuale la domanda “Kaliningrad sopravviverà?” dovrebbe avere la seguente risposta: “Sì, sopravviverà, ma non senza un notevole danno economico”. Inoltre, non c’è alcuna garanzia che la Lituania non decida di inasprire il blocco. Alexei Korshunov, capo del dipartimento di turismo dell’Università Statale di Mosca e analista, ritiene che un’ulteriore escalation del conflitto potrebbe verificarsi in qualsiasi momento:

“… il precedente stesso è scandaloso. Perché mai la Lituania dovrebbe decidere cosa possiamo o non possiamo portare nella sua regione? Oggi gli accordi sul libero transito sono stati violati, ma cosa succederà domani? L’evoluzione della situazione ci porta a un’altra conclusione. La dipendenza della nostra enclave dall’arbitrio altrui è semplicemente inaccettabile. E bisogna fare qualcosa al riguardo. La cosa più importante è garantire l’autosufficienza di Kaliningrad e il sistema di comunicazioni di trasporto, indipendente dai vicini ostili”.

 

La nostra risposta a Nauseda

Certamente – le capacità di pressione sulla Lituania da parte della Russia molte volte superano le capacità della Lituania stessa, che in questo contesto appaiono più come “piccoli trucchi sporchi”. Tuttavia, non si dovrebbe tentare di fare il passo più lungo della gamba – non dimentichiamo che dietro la Lituania ci sono la Polonia, gli Stati Uniti e in generale l’intero blocco della NATO e dell’Unione Europea, un confronto diretto con loro sarebbe un prezzo troppo alto per il “transito di Kaliningrad”.

Una risposta militare, su cui alcuni patrioti insistono, difficilmente sarebbe una via d’uscita giustificata. Senza parlare del fatto che la Russia, nelle condizioni attuali, sia in grado di affrontare un confronto davvero proficuo e utile per se stessa con la NATO, un attacco diretto alla Lituania (per non dire un attacco missilistico) sarebbe esattamente la cosa a cui i nostri nemici non disdegnerebbero di portare la Russia. Aprire un “Secondo Fronte” per distogliere le forze dell’esercito contrattuale dai fronti ucraini. Inoltre, tali azioni potrebbero legittimare ulteriormente la “guerra delle sanzioni” scatenata contro la Russia.

Sembra che tutto sia stato fatto sul fronte diplomatico – ma poiché nemmeno le esortazioni di funzionari “amici” dell’UE hanno sortito l’effetto desiderato in Lituania, ci sono tutte le ragioni per credere che le élite del Paese siano totalmente inadeguate dal punto di vista diplomatico. Pertanto, la “risposta a Nauseda” più promettente sarebbe quella economica.

Innanzitutto, ricordiamo che il transito dei carichi russi era già una fonte di reddito significativa per la Lituania. Il transito ha creato posti di lavoro e reddito aggiuntivo nella sfera dei servizi e della manutenzione del trasporto merci, in primo luogo delle ferrovie. Pertanto, la riduzione del transito comporterebbe per la Lituania un “colpo boomerang” di sanzioni piuttosto tangibile. Alcuni esperti (ad esempio, Anatoly Vasserman) ritengono che questo fattore sia già di per sé abbastanza significativo e che non sia necessario introdurre sanzioni economiche speciali contro la Lituania. Tuttavia, non saremmo così ottimisti al riguardo.

Il fatto che in Russia si stia valutando la possibilità di una dura risposta economica alla Lituania è stato confermato anche dal governatore della regione di Kaliningrad, Alikhanov:

“Queste sono misure di natura diversa, discutiamone se la necessità è del 100%. Ma ripeto: abbiamo qualcosa da rispondere dal punto di vista economico, e in modo molto critico per la Lituania”.

Non conosciamo il contenuto esatto della bozza di misure di ritorsione; tuttavia, secondo il governatore regionale, tra le altre cose sono rivolte al settore dei trasporti lituano. L’elevata efficacia di tali misure è dovuta al fatto che l’economia lituana è fortemente dipendente dalla Cina: Vilnius è una delle principali arterie di trasporto della “Nuova Via della Seta”. Nel 2021 gli scambi commerciali tra Cina e Lituania sono stati pari a 2,4 miliardi di dollari e continuano a crescere, nonostante gli attriti politici.

Il commercio di energia ed elettricità potrebbe essere un’altra potente leva per la Russia per esercitare pressioni sulla Lituania. Nonostante il presidente lituano Gitanas Nausseda abbia affermato che la dipendenza della Lituania dalla Russia è “solo per l’elettricità”, la realtà è molto meno favorevole per la repubblica baltica. Il 2 aprile, la Lituania ha annunciato con non celato orgoglio di essere il primo Paese europeo ad abbandonare completamente il gas russo, passando all’acquisto dagli Stati Uniti. Tuttavia, considerando l’elevato costo complessivo del gas americano e la complicata logistica, è possibile che il bilancio lituano non riesca a far fronte ai pagamenti delle tariffe, che si preannunciano colossali. La disconnessione della Lituania dalla rete BRELL[2] potrebbe neutralizzare quasi completamente l’approvvigionamento elettrico del Paese; le conseguenze sarebbero così significative che l’unico ostacolo alla sua attuazione sarebbe il diritto umanitario internazionale.

 

* * *

A questo punto sembra troppo presto per dare una risposta precisa su come la Russia possa “rispondere” alla Lituania per il suo blocco logistico di Kaliningrad. Senza dubbio, la Russia non lascerà gli abitanti di Kaliningrad senza il suo aiuto e il suo sostegno, anche se il tenore di vita e gli indicatori economici si abbasseranno davvero. E certamente la Russia sarà in grado di colpire la Lituania molto duramente, anche in modo letale – forse anche senza un solo colpo o missile sparato.

Ma è molto importante capire che non abbiamo bisogno di vendetta contro la Lituania miserabile e isterica in sé – abbiamo bisogno di risultati reali sulla riunificazione logistica di Kaliningrad con la Russia. La Russia è una grande potenza e le grandi potenze devono mostrare saggezza e prudenza. Ha senso frustare o prendere a calci un bullo incallito, che poi continuerà a fare dispetti “per dispetto” a voi con una ferocia ancora maggiore? È una domanda difficile, la cui risposta è ambigua. L’importante è non perdere il punto in cui il suo comportamento non va “oltre”. Oppure è sufficiente diventare abili nel farlo – e fare in modo che ogni calcio che gli diamo sia “edificante”.

[1] L’ipotetico “corridoio di Suwalki”, che prende il nome dalla città polacca di Suwalki che vi si trova.

[2] Sistema energetico unificato di Bielorussia, Russia, Estonia, Lettonia e Lituania. Il principale fornitore di elettricità è la Russia.

Traduzione a cura di Lorenzo Maria Pacini

Foto: Idee&Azione

8 luglio 2022